Hoe mechanische watermeters werken
De watermeter op de waterleiding heeft verschillende kleine wijzers die langs een cirkelboog op de wijzerplaat van de watermeter zijn gerangschikt. Er is een kleine rode driehoek in het midden. Als de kraan openstaat en er water stroomt, gaat het kleine rode driehoekje draaien. Wat betreft de kleine wijzers, die bewegen nauwelijks, of het water nu stroomt of niet. Op de wijzerplaat staat ook de woorden "m3", wat kubieke meters betekent. Dat wil zeggen, de meeteenheid van deze meter is kubieke meter. Omdat elke kubieke meter water precies één ton is, is de aflezing direct de ton, dus de watervergoeding kan eenvoudig worden berekend aan de hand van de aflezing (ton) van de totale hoeveelheid verbruikt water.
Dus wat is het werkingsprincipe van de watermeter?
In feite is het heel eenvoudig, omdat de schaal van de watermeter vast is, het interne volume vast is en het water stroomt. Het drijft een waaier aan om te draaien, en elke keer dat de waaier draait, stroomt er een constant volume water doorheen. Daarom kan, zolang het aantal omwentelingen van de waaier wordt opgeteld en vermenigvuldigd met dit constante volume, de totale hoeveelheid doorstromend water worden verkregen.
We hebben het principe al begrepen, dus laten we de binnenkant van de watermeter eens nader bekijken, want om te voorkomen dat gebruikers vals spelen, zit er een loden zegel op het deksel, dat niet geopend mag worden.
De interne structuur van de watermeter kan in drie delen worden verdeeld: de schaal, de huls en de binnenkern van buiten naar binnen. De schaal is gemaakt van gietijzer. Nadat het water uit de waterinlaat komt, gaat het door de onderste ringvormige ruimte van de schaal, die de "onderste ringvormige kamer" wordt genoemd. Bovenop deze ringvormige ruimte bevindt zich een "bovenste ringvormige kamer" die in verbinding staat met de wateruitlaat. Er is een filterscherm met kleine gaatjes aan de onderkant van de hoes om de diversen in het water eruit te filteren. Er zijn bovenste en onderste rijen ronde gaten aan de zijkant van de mouw. De gaten zijn precies tegenover de bovenste en onderste ringvormige kamers van de behuizing geplaatst. Uiteraard is de onderste rij het waterinlaatgat en de bovenste rij het wateruitlaatgat. Van bijzonder belang is dat beide rijen gaten diagonaal tangentieel aan de cirkel worden geboord, wat werkt zoals weergegeven in de animatie. Merk op dat de richtingen van de bovenste en onderste rij gaten tegengesteld zijn. Water stroomt langs de tangentiële richting vanuit het onderste afvoergat naar binnen, wat ongetwijfeld een roterende waterstroom zal vormen, wat erg belangrijk is voor het werk van de watermeter.
Laten we nog eens naar de innerlijke kern kijken. De binnenste kern is verdeeld in bovenste, middelste en onderste lagen. Wat we vanuit het glazen raam zien, is de bovenste laag, met alleen wijzers en wijzerplaten. In feite is de sleutel de onderste laag. Er zit een plastic wiel in en er zijn veel plastic schoepen aan de rand van het wiel, zoals weergegeven in de afbeelding hierboven (figuur 1), genaamd "rotor".
De positie van de waaier bevindt zich net in de roterende stroom die wordt gevormd door het onderste gat van de behuizing, en de waterstroom raakt de bladen rond het wiel om koppel te genereren en de waaier te laten draaien. Hoe groter de kraan wordt geopend, hoe sneller het water stroomt en hoe sneller de waaier draait.
De as van de waaier bereikt de middelste laag verticaal naar boven, en er is een klein tandwiel op de as, dat wordt gebruikt om in te grijpen met het "decimale getal" om het doel van het accumuleren van het aantal omwentelingen te bereiken. De functie van het "tandwiel met decimalen" is dat elke keer dat het eencijferige tandwiel tien keer draait, het tiencijferige tandwiel één slag draait. Met andere woorden, het eencijferige tandwiel draait één omwenteling en het tiencijferige tandwiel draait een tiende van een omwenteling. De eencijferige versnelling is de bestuurder, die de tiencijferige versnelling aandrijft. In feite worden voor elke decimale trap twee paren tandwielen gebruikt om de draairichting consistent te maken. Het ene paar transmissieverhoudingen is 9:30 en het andere paar is 10:30. Deze twee paren zijn in serie geschakeld en de totale overbrengingsverhouding is dit. Het product van twee, dat 0,099999 is, kan worden benaderd tot 0,1.
Volgens deze berekening, als je zeven cijfers wilt lezen (vier cijfers lezen voor de komma is een zwarte schaal en drie cijfers lezen na de komma is een rode schaal), moet je 12 paar versnellingen gebruiken. Naast enkele andere toepassingen moeten 18 assen en 34 tandwielen in de kleine ruimte in de middelste laag worden geperst, wat kan worden beschouwd als een installatie met hoge dichtheid. Onverwacht zitten er zoveel tandwielen in een kraanwatermeter!
Hoewel we nu de 21e eeuw zijn binnengegaan, zal dit soort mechanische watermeter ons nog lang van dienst zijn vanwege zijn eenvoud en lage prijs, zijn langdurig gebruik in vochtige omgevingen zonder onderhoud en het feit dat hij geen onderhoud nodig heeft. voeding en heeft geen invloed op zijn werk tijdens stroomuitval. Hoewel de watermeter van elektronische technologie is verschenen, zal het lang duren om zich te verspreiden naar de huizen van onze gewone mensen.